September 23, 2013 · by Ayona Datta
Late one evening, my academic partner Abdul Shaban, his research assistant Noor Alam and I reached Malegaon in a hired car via a long dusty road off the Mumbai-Nashik highway. We lost our way several times even though both Shaban and Noor Alam had been to Malegaon several times earlier, but the nondescript nature of the road and the journey through fields and industrial setups in the dark can confuse anyone. We reached Malegaon finally by asking local passers-by, who assured us that this was indeed the road to the infamous town.
Appel à textes/call for paper
La revue Territoire en Mouvement prépare un numéro intitulé « Aux frontières de l’urbain. Petites villes du monde ». Volontairement ambiguë, cette formulation invite à questionner à la fois le thème des petites villes et celui des marges de l’urbain. L’objet de cette recherche est défini aussi bien « par le bas » que « par le haut », c’est-à-dire, par opposition classique au monde rural autant que par rapport aux grandes métropoles. En effet, ces dernières ont eu tendance à devenir une icône surmédiatisée de la ville. Mais, abstraction faite de ces organismes exceptionnels, qu’est-ce qu’une simple ville ? Constitue-t-elle un ensemble flou et transitoire ou représente-t-elle l’avenir d’une société urbaine ? L’appel à textes est proposé par François Moriconi-Ebrard, directeur de recherche au CNRS, UMR ESPACE (UMR 7300) et Cathy Chatel, post-doctorante au Centre d’Estudis Demogràfics (CED) de Barcelone.
Global automakers scour India’s backroads in search of dream market
By Aradhana Aravindan, Reuter, Sun Feb 2, 2014
As economic torpor suffocates demand for new cars in India’s megacities, incomes are growing faster in small towns and country areas. That’s pushing the likes of General Motors and Honda Motor Co to fan out in search of buyers in places where fewer than 20 people in every thousand own a car – for now.
Subaltern Urbanisation in India
